Чемпионат России 2024
МСОО яхтсменов класса Дракон

– Подведены итоги Открытого чемпионата России в классе яхт «Дракон». Для вас, как организатора, какие еще результаты, помимо спортивных, важны?

– Безусловно, для меня важно, чтобы участники соревнований были удовлетворены не только качеством проведения гонок на воде, но и организацией соревнований на берегу – от прохождения мандатной комиссии до организации питания и проведения гала-ужинов и церемоний. Вот уже четвертый год я провожу чемпионат в классе Дракон в качестве директора регаты приводя свою команду. В этом году наш состав оргкомитета существенно обновился, пришло много молодых ребят и я искренне рада этому. Уверена, что к чемпионату Европы 2016 года мы подойдем прекрасным высокопрофессиональным составом. Далее… →

Завершающим аккордом Открытого чемпионата России по парусному спорту в классе яхт «Дракон» 2014 стала церемония награждения победителей и призеров соревнований. В первой ее части к участникам чемпионата обратились президент российской Ассоциации яхт класса «Дракон» Василий Сенаторов и только что сдавший ему полномочия прежний руководитель организации Дмитрий Самохин. Выступавшие поблагодарили яхтсменов за интересную борьбу на гоночных дистанциях и выразили надежду, что таким же ярким и увлекательным получится чемпионат Европы, который пройдет в Санкт-Петербурге летом 2016 года. После этого перешли к награждению. Далее… →

Вы выиграли этот чемпионат с колоссальным отрывом: четыре гонки финишировали первым и лишь в двух опустились чуть-чуть ниже. Часто ли так бывает?

Преимущество по очкам ещё не говорит о накале борьбы: нам было трудно в каждой гонке. И к нашему старанию добавилось немножко удачи. Мы долго готовились, подошли к соревнованиям в хорошей форме: и сами, и лодку настроили. Отчасти, результат закономерный, но «лёгкости» не было до самого последнего дня, до самой последней гонки не было ощущения, что мы как-то легко побеждаем. И чем дальше, чем больше у нас был отрыв по очкам – тем сильнее росло внутреннее напряжение, и легче от этого не становилось. Далее… →

Вот и прозвучал последний свисток с судейского судна – соревнования окончены, результаты Чемпионата России 2014 известны, итоги подведены. Седьмая, завершающая гонка прошла без участия Анатолия Логинова, который предпочел остаться на берегу. В его отсутствие на дистанции развернулась интересная борьба: у гонщиков – между собой и у всех вместе – с заходами ветра. Главный поединок ожидался между командами Дмитрия Самохина (RUS27) и Василия Сенаторова (RUS34). В случае победы с разницей более двух мест прошлогодний чемпион выходил на второе место. Однако, настоящей дуэли не получилось: «дракон» Василия Сенаторова пересек финишную линию вторым, а «Melody Nelson» – лишь седьмым. Игорь Гойхберг (RUS98) мог даже побороться за бронзу, но пятого места в гонке для этого оказалось мало. Далее… →

В полдень стартовала завершающая гонка Открытого чемпионата России. Южный, с небольшими заходами к западу ветер скоростью 8-10 узлов и облачное небо без дождя – в таких условиях спортсменам предстоит сегодня вести борьбу на дистанции. Напомним, что в воскресной гонке решится судьба призовых мест в общем зачете и в зачете «Классик». Победители же в обеих категориях определились накануне – чемпионом России стал Анатолий Логинов, а первое место в «классическом» зачете завоевал Глеб Сулоев. Гонка продлится около полутора часов, после чего яхтсмены вернутся на берег, где в 15.30 состоится церемония закрытия Чемпионата. Далее… →

Еще на утреннем брифинге главный судья соревнований Владимир Комель предупредил, что пятая и шестая гонки пройдут по несколько увеличенной дистанции – погодные условия позволяли сделать это без ущерба формату. В итоге финиш второй гонки дня принимали уже ближе к 16 часам. Первый старт пришлось давать дважды – массовый фальстарт вынудил судей дать флоту общий отзыв. Повторно гонщики стартовали чисто. Во второй гонке также не обошлось без фальстарта. Zenith Игоря Гойхберга и Vist Бориса Хабарова раньше сигнала прошли стартовую линию и должны были выполнить старт повторно. Гойхберг выполнил эту процедуру и ушел в гонку с большим отставанием от лидеров, что не помешало ему финишировать на втором месте. А вот обладатель звания «Легенда класса 2013» на судейский сигнал не отреагировал, и эта гонка пошла «на выброс». Далее… →

— Протестовый комитет на этом чемпионате «жалуется», что у них совсем нет работы на берегу – никто не подает протесты. Вот и вы в одной спорной ситуации четвертой гонки были готовы протестовать, но в итоге не стали этого делать – почему?

— Ситуация была очень неоднозначная: мы считаем, что правда на нашей стороне, соперники считают, что на их. Но «Дракон» – очень джентльменский класс, поэтому мы решили не подавать протест.

— Поговорим о российском «Драконе»: расскажите о нынешнем состоянии класса и, конечно, о перспективах…

— Пик массовости «Дракона» выпал на 2009-2010 годы. Этот этап уже пройден, поэтому в классе остались только те, кому он очень дорог. Остальные почувствовали интерес к другим яхтам и просто поменяли класс. То есть гонщики никуда не делись, все в парусе. Например, активно развиваются гонки SB20. В сентябре в Санкт-Петербурге пройдут чемпионаты России и мира, вот некоторые «драконисты» и решили состязаться в этом классе: он более скоростной, прогрессирующий. Также люди уходят в крейсерские гонки, пересаживаются на большие яхты. Я думаю, что все это еще совпало с кризисом российской экономики, а парус всегда очень чутко реагирует на экономическую ситуацию в стране. Я думаю, что это процесс волнообразный: твердое ядро гонщиков осталось, поэтому пройдет года два-три, и все вернется на круги своя. Далее… →

Утро субботы порадовало участников соревнований отличной гоночной погодой: солнечное в облаках небо, порывистый 10-узловой ветер с юга и совсем небольшая волна на дистанции. Учитывая благоприятный ветровой прогноз, уже почти не остается сомнений в том, что чемпионат будет проведен в полном формате, и все 7 запланированных гонок состоятся.

Согласно регламенту сегодня пройдут пятая и шестая гонки. Это значит, что теперь подсчет набранных очков будет проводиться с учетом выбросов: очки яхты в серии будут равны сумме очков, набранных ею в гонке, без худшего результата. После четырех гонок тройка лидеров чемпионата выглядит следующим образом: Анатолий Логинов (RUS27), Василий Сенаторов (RUS34), Дмитрий Самохин (RUS76).

Напомним, что сегодня вечером Национальная ассоциация яхт класса «Дракон» проводит Гала-ужин, на который приглашаются все участники Открытого чемпионата России. Далее… →

Две гонки, запланированные на пятницу 22 августа, завершились уже к 15 часам. Сегодня они проходили в более мягких ветровых условиях, чем накануне. Однако, это никак не повлияло на остроту борьбы, которую можно было наблюдать на дистанции.

В первой гонке дня лидирующая тройка определилась уже к верхнему знаку: Анатолий Логинов (RUS27, Annapurna), Олег Евдокименко (RUS47, Sasha) и Дмитрий Самохин (RUS76, Melody Nelson) обогнулись первыми и до самого финиша удерживали свои позиции. В такой последовательности они и пересекли финишную линию. Далее… →

– У вас была травма, и вы до сих пор прихрамываете. Но, тем не менее, участвуете в регате…

– Если ветер будет 20 узлов – не стану рисковать. Моя травма старая, ещё футбольная. Просто она, наконец, «дозрела», и надо было делать операцию.

– После регаты Rolex Middle Sea Race в прошлом году вы очень эмоционально говорили, что гонки в открытом море – это то, что должен пережить каждый мужчина. Это касается именно оффшорных регат?

– Конечно. Это особые гонки, когда идёшь сутками, а вокруг меняется погода, навигационные условия, и ты к ним приспосабливаешься. Сравнивать регаты в открытом море и гонки здесь – это всё равно, что сравнивать десерт и котлеты: и то вкусно, и то. Когда ты здесь, от тебя зависит всё: в руках руль, в руках верёвки, это очное соревнование на небольшой дистанции – в этом есть свой драйв. А когда соревнования, фактически, заочные, и расстояние до соперника измеряется милями и десятками миль, и ты не знаешь, где ветер и только догадываешься, какой надо поймать – это совершенно другая история. Там на борту каждый имеет свой небольшой кусок работы и занимается только этим. Быт другой. Фактически живёшь на яхте. Отношения как в подводной лодке – никуда не можешь уйти. В общем, сравнивать эти регаты нельзя – это просто разные вещи. Далее… →